NUEVA ADQUISICIÓN DEL MUSEO DE AUTOMOCIÓN: UN JAGUAR DE CAMILO JOSE CELA

“Yo no creo estar en condiciones de decir que soy el mejor. Lo único que yo sé, es que puedo sacar el cien por cien del rendimiento del coche que me den” Fernando Alonso

Esta es la última adquisición del Museo nacional de automoción de Salamanca. Se trata de un Jaguar S-Type que perteneció a Camilo José Cela. Es de color verde oscuro y con tapicería de cuero blanco. Es una de las primeras unidades de este modelo que se vendieron en España, adjudicado al escritor y su esposa Marina Castaño en 1999. Se fabricó artesanalmente mediante el sistema Best production finish (técnica utilizada por Jaguar para algunas unidades seleccionadas cuando lanza un nuevo modelo)
Fue adquirido por Tomás Cavanna (durante años director de la fundación que lleva el nombre del escritor) en 2007 con la idea de conservar un referente del escritor que más ha publicados sobre viajes, ahora lo ha donado al museo.
La foto no es demasiado buena, siempre he dicho que no soy buena tomando fotografías, pero además la luz no era la adecuada a esa hora.
El coche se puede ver en la primera planta del museo junto a los coches de las últimas décadas, entre ellos el R29 de Fernando Alonso del que ya hablamos en otra publicación que podéis ver pinchando aquí.

Jaguar verde con tapicería de cuero blanco

El el museo podemos ver otros dos coches de la misma marca.
El primero es un Jaguar MK, color crema de 1958.

Jaguar MK

El siguiente es un Jaguar XJ6 de 1970 en color blanco. Aún se sigue comercializando, es la berlina que más tiempo ha permanecido en el mercado.

Jaguar XJ6

MUSEO DE AUTOMOCION: EXPO AUTOMOCION MENGUANTES

"Cuando conduzco el coche siento libertad total para ser yo mismo y expresarme como soy" Fernando Alonso

Aún se puede visitar  en el Museo de automoción de Salamanca (hasta el día 26 de enero) la exposición "Automoción menguantes", dedicada a reproducciones de coches. Se trata de una selección de reproducciones artesanales de los coches más populares del siglo XIX y principios del XX: Rolls Royce, Mercedes-Benz, Renault, De Dion Bouton; y otras menos conocidas como Delage, Duesenberg, Maybach e Isotta Fraschini.

No he tenido tiempo hasta hoy de visitarla, y me alegro de haberlo hecho porque me ha gustado mucho. 
En la primera foto podéis ver coches infantiles, las demás son reproducciones artesanales.

Automóvil infantil

En esta foto podéis ver un coche de bomberos de principios del siglo XX (derecha) y un Dian Bouton de 1901. Detrás una curiosa diligencia del siglo XIX.

Coche de bomberos, Dian Bouton y detrás diligencia

En la siguiente, un Hudson Terraplene (1934) de color verde y un Rolls Royce silver wraith cabriolet de 1947

Rolls Royce y Hudson Terraplane

En primer término una apisonadora a vapor, detrás dos locomotoras doradas, la primera es bávara, de vapor, de 1915. La locomotora que está detrás, más alta que la primera es rusa, del siglo XVIII.

Apisonadora Old Smoky D365 y detrás locomotora rusa siglo XVIII y bávara de 1915

Este es un Citröen de 1935, de color negro.

Citroen 11 BL de 1935

Otras dos reproducciones en color dorado, la primera es un Rolls Royce de 1904. A la izquierda Locomovil del siglo XIX. Yo no sabía qué es un locomovil así que he tenido que buscarlo. Parece ser que se trata de una locomotora que no va por las vías del tren, sino que marcha por carreteras y caminos.

Izquierda: Locomóvil del siglo XIX. Derecha: Rolls Royce de 1904

EL R29 DE FERNANDO ALONSO EN EL MUSEO DE AUTOMOCIÓN DE SALAMANCA

Desde finales de octubre se encuentra en el museo de automoción de Salamanca el R29 que pilotó Fernando Alonso en 2009. Además de él, también pilotaron este coche Nelson Piquet Junior y Romain Grosjean. El coche fue diseñado para competir con Ferrari, modificando las características del anterior, el R28, para mejorar su rendimiento.
En cuanto a las modificaciones que incorpora respecto a su antecesor están los neumáticos lisos, el alerón trasero más estrecho y el delantero más ancho.
El coche había sido cedido durante un año por ING al museo de automoción, pero finalmente paracer ser que se va a quedar en la colección permanente del museo.
El R29 incorporó el ordenador Xtreme-X de Appro, capaz de calcular treinta y ocho millones de operaciones por segundo.
En pretemporada consiguió buenos resultados a manos de Fernando Alonso, y malos resultados a manos de Nelson Piquet. Finalmente, el coche no resultó muy competitivo.

Renault comenzó en la Fórmula 1 en 1977 y ha ganado dos campeonatos del mundo de constructores.
Fernando Alonso ha ganado dos campeonatos del mundo y espero que gane unos cuantos más.
En esta foto podemos ver el R29 en la sala del museo, con fotografías de Fernando Alonso y dos monos de competición.       

En otro post hablaremos de otros coches de competición que tiene el museo de automoción de Salamanca.